El Volkswagen ID. Buzz, que hasta donde sé es el único vehículo en el mercado estadounidense que puede contarse como minivan de consumo totalmente eléctrico, ha entrado en pausa según informó el viernes Carscoops. Un representante de la compañía le dijo a ese sitio que “después de evaluar atentamente las condiciones actuales del mercado de los EV (vehículos eléctricos) hemos tomado la decisión estratégica de no avanzar con la producción del modelo 2026 del ID.Buzz para el mercado estadounidense”.
Los rumores y las verdades
La compañía le dijo a Carscoops que los rumores que rondaban las concesionarias sobre la cancelación total del vehículo no son verdad, y que la compañía “les dio a los concesionarios la instrucción de que el ID.Buzz sigue siendo un importante producto para la marca Volkswagen y salvaguardar su presencia en el mercado sigue siendo una prioridad”. VW también mencionó algo así como una “transición” al modelo 2027.
A pesar de que es la línea oficial de su compañía madre, que un auto se deje de producir para el mercado estadounidense en 2026 probablemente no sea una buena señal. Si yo fuera una compañía que está a punto de eliminar un producto y no quiero que el público reaccione mal, tal vez anunciaría que pongo en pausa su producción y luego anuncio por lo bajo que ya no se fabricará, cuando la noticia no cause conmoción.
A pesar de ser tal vez el vehículo más interesante en las rutas de EE.UU. en este momento, el IDD.Buzz no tiene un nicho propio. Es relativamente compacto, con dos puertas correderas y tres filas de asientos. Como minivan y EV, teóricamente tiene aplicaciones prácticas como vehículo familiar que a largo plazo es de muy bajo costo.
Los mayores inconvenientes
Pero todas esas consideraciones se contradicen con la realidad de la mayoría de las familias con niños. En EE.UU. son pocos los hogares con estaciones de carga eléctrica para coches, y aunque en las áreas urbanas densamente pobladas las hay por doquier, el tipo de hogares de los suburbios donde viven las familias no tienen mucho que ofrecer para quien tenga vehículo eléctrico.
Además, y tal vez es lo que más importa, el precio del ID.Buzz es sideral. El precio de base para el modelo 2025 fue de US$61545, según Car and Driver, y en Reddit hay gente que dice haber pagado hasta US$80.000 por el suyo. Es un precio como el del EV Cybertruck. En realidad, para pagar eso puedes comprar un Mercedes-Benz eSprinter.
Sin embargo, es un precio lógico porque el ID.Buzz solo tiene sentido como compra de lujo para gente con mucho dinero que busca la novedad y el look de la nostalgia. Es una pena.
Hace tres años cuando el ID.Buzz gozaba de fama y gloria, Jill Lepore escribió un perfil para The New Yorker, señalando la diferencia entre el nuevo minivan de VW y su antecesor, el Volkswagen Type 2 más conocido como Minibus. Encontró que había demasiados gadgets.
El Buzz, como nuevo EV, tiene menos de máquina para operar, con cantidad de interruptores, rueditas y manijas, en lugar de ser una computadora en la que viajas mientras su pantalla te muestra recordatorios. Así son los vehículos nuevos. No eran así los más viejos.
¿Será el final?¿O se toman un descanso? Se ciernen nubes oscuras sobre la economía de EE.UU., aunque podrían disiparse y la política de los EV en EE.UU. tal vez pase a ser más hostil, aunque la infraestructura para la carga de los vehículos se amplíe. Volkswagen, que hoy recorta la producción y explora la IA, no es ingenua. Dudo que la compañía sepa qué pasará con el ID.Buzz en EE.UU. Pero si regresa en 2027 será bueno ver que la próxima versión se parezca un poco más a su práctico antecesor.
Este artículo ha sido traducido de Gizmodo US por Romina Fabbretti. Aquí podrás encontrar la versión original.
