Además de su creciente imperio como servicio de traslados compartidos y entregas, ahora Uber también quiere ser una compañía de IA.

La conferencia de inversores del tercer trimestre de la compañía fue el jueves, y allí se hizo evidente esa intención, ya que los ejecutivos de Uber hablaron de todas las formas en que esperan impulsar el crecimiento de las ganancias de la empresa. Dos de las cinco áreas estratégicas principales en las que se están centrando incluyen la IA. 

La primera es un programa piloto que se anunció hace poco, que permite que los conductores y repartidores utilicen la app para ganar un poco de dinero extra entrenando a modelos de IA. Los usuarios de Uber podrán ahora completar microtareas pagas, como subir fotos, registrar videos de seguridad, grabarse hablando su idioma nativo, presentar documentos o juzgar respuestas. La característica se llama “Tareas Digitales” y por ahora solo está disponible para conductores y repartidores de India y EE:UU., pero esperan ampliar la base de usuarios, atrayendo incluso a los usuarios y no solo a los que trabajan para Uber.

“Hay tareas que requieren un grado de doctorado, en física por ejemplo”, dijo el CEO de Uber Dara Khosrowshahi durante la reunión por videollamada.

Uber para todo

La iniciativa forma parte de Uber AI Solutions, el negocio de servicios de datos de IA de la compañía, que según Khosrowshahi “gana miles de clientes”.

Puede parecer un giro extraño para una plataforma tecnológica de transporte y logística, pero todo forma parte del objetivo principal de la compañía de convertir a Uber en una app para todo, ya sea transporte o trabajo “flexible”.

“Se puede considerar que nuestra plataforma es para trabajar, y la primera clase de trabajo fue la del transporte. Pero ahora podemos empoderar otros tipos de trabajo también, y eso es lo que hará Uber AI Solutions”, dijo Khosrowshahi.

La segunda forma en que Uber espera usar la IA para aumentar las ganancias es por medio de vehículos autónomos, y tiene que ver con las ambiciones de Uber de convertirse en la app de transporte para todo lo que se requiera. Uber quiere “integrar a los conductores humanos y los vehículos autónomos en un único mercado”, según Khosrowshahi.

Como resultado, Uber empezará por los robotaxis. La semana pasada la compañía anunció que se asociará con Nvidia para construir una flota de 100.000 robotaxis  para 2027.

Durante la reunión Khosrowshahi admitió que los vehículos autónomos todavía no son rentables y que probablemente no lo sean durante algunos años más.

Los contratiempos de la IA en servicios de transporte

Pero más allá de la cuestión de la baja rentabilidad, los robotaxis también causan preocupación por su seguridad. La semana pasada un robotaxi del gigante Waymo atropelló al gato que pertenecía a una bodega de San Francisco. El incidente causó el enojo del público y un supervisor de la ciudad solicitó que se dictaran leyes que permitan a los condados prohibir la circulación de vehículos autónomos.

La muerte del gato no sucede en el mejor momento para Uber, que la semana pasada anunció que empezaría a probar robotaxis en San Francisco en sociedad con Lucid Motors, compañía de vehículos eléctricos, y Nuro, fabricante de vehículos autónomos.

Pero a pesar de todo eso, el jefe de Uber se mostró optimista sobre el futuro de la tecnología. Y sugirió que dentro de diez años “todos los coches nuevos que se vendan” tendrán capacidades autónomas.

“Es un futuro muy brillante para el mundo porque lo hará más seguro”, afirmó.

Este artículo ha sido traducido de Gizmodo US por Romina Fabbretti. Aquí podrás encontrar la versión original.