El concreto es el material más utilizado del planeta, pero también uno de los mayores emisores de gases de efecto invernadero: genera alrededor del 8% de las emisiones globales de CO₂. En este contexto, un equipo de investigadores ha dado un paso crucial hacia la construcción sostenible con un puente que literalmente “respira”.
El proyecto, bautizado Diamanti, propone una nueva forma de entender la arquitectura. No se limita a reducir el impacto ambiental del concreto: replantea su forma, su mezcla y su comportamiento físico. Su diseño está inspirado en la estructura interna de los huesos humanos —ligeros, porosos y extremadamente resistentes— y utiliza impresión 3D robótica para replicar esas geometrías naturales con una precisión milimétrica.
El resultado es una estructura 60% más ligera, con una superficie activa que aumenta la absorción de dióxido de carbono en un 30% adicional. En conjunto, el material logra capturar 142% más CO₂ que el concreto tradicional.
Inspiración biológica, ingeniería precisa
El diseño de Diamanti utiliza las llamadas estructuras mínimas triplemente periódicas (TPMS), un tipo de patrón geométrico que replica cómo los huesos distribuyen la carga sin necesidad de ser completamente macizos. Esto permite mantener la resistencia estructural usando una fracción del material.
La mezcla de concreto empleada incluye tierra de diatomeas, un material silíceo y ultraporoso compuesto por restos fósiles de microalgas. Este componente reemplaza parte del cemento, reduciendo la huella de carbono del proceso de fabricación y permitiendo una mayor captación de CO₂ atmosférico durante la vida útil del puente.
En 2023, la producción mundial de tierra de diatomeas alcanzó los 2,6 millones de toneladas, y aunque su disponibilidad global plantea desafíos de escalabilidad, los investigadores creen que puede ser una solución viable en regiones con recursos locales abundantes.
Modularidad y eficiencia energética
El puente Diamanti se compone de módulos impresos en 3D que se ensamblan en destino mediante cables de tensión, reduciendo el uso de acero en un 80%. Esta estrategia permite construir infraestructuras de forma más rápida, económica y sostenible.
Según Masoud Akbarzadeh, director del proyecto, esta técnica reduce los costos entre un 25% y un 30% y disminuye el consumo energético y las emisiones hasta en un 25% frente a los métodos tradicionales.
El prototipo inicial de 5 metros superó con éxito las pruebas de carga, lo que permitió fabricar una versión de 10 metros actualmente expuesta en la Bienal de Arquitectura de Venecia 2025.
Francia acogerá el primer puente funcional
Aunque el equipo planeaba instalar el primer puente operativo en Venecia, las normativas locales forzaron un cambio de rumbo. En septiembre, el proyecto recibió luz verde en Francia para construir el primer modelo funcional a escala real.
Entre las ubicaciones en estudio figura el río Sena, en París, donde el puente podría convertirse en un símbolo de diseño ecológico y biomimético. La aprobación oficial marcaría un hito: sería la primera estructura impresa en 3D con concreto absorbente de carbono autorizada para uso público.
Más allá de los puentes: un nuevo paradigma constructivo
El equipo detrás de Diamanti, perteneciente a la Universidad de Pensilvania, ya trabaja en sistemas de pisos y estructuras modulares basados en el mismo principio: usar geometrías porosas que optimicen la resistencia, el peso y la capacidad de absorción de carbono.
No se trata solo de una mejora técnica, sino de una filosofía arquitectónica: aprender de la naturaleza para construir materiales que colaboren con el medio ambiente en lugar de dañarlo.
El enfoque de Diamanti revela un futuro en el que los edificios y puentes no solo sean sostenibles, sino activos climáticos: estructuras que limpian el aire, reducen residuos y se fabrican localmente con precisión digital.
[Fuente: EcoInventos]
